几家欢乐几家愁，王伟龙兴高采烈地把罗冶的自卸车卖到了丘马铜矿，而在邻近的埃达铜矿，来自于美国海菲公司的销售代表莱斯特却是满脸郁闷，对着铜矿的采购经理托雷克大声地抱怨着：
“托雷克，我们是多年的朋友了，我不明白，你们为什么会突然取消给我们的订单。”
埃达铜矿同样是一家大型露天铜矿，过去使用的都是海菲公司的自卸车。每一年，埃达铜矿都要给海菲公司一个自卸车订单，多辄几十辆，少辄十几辆，算是一个比较稳定的老客户。可今年，埃达铜矿突然取消了向海菲公司的订单，莱斯特正是为了这件事而专程从美国赶过来的。
托雷克露出一个抱歉的表情，说道：“莱斯特，非常遗憾。事实上，我已经向董事会提交了从海菲公司购买25辆自卸车的报告，但却被董事会驳回了。从我个人来说，我对海菲公司的产品是非常信赖的，但无奈董事会并不这样想。”
“什么意思？你是说，你们董事会认为海菲公司的产品不可靠？”莱斯特问。
“不是的。”托雷克说，“对于海菲自卸车的品质，我们从来也没有怀疑过。”
“那么你们董事会的意思是什么？”莱斯特追问道。
托雷克犹豫了一下，说：“首先，董事会是觉得海菲公司的自卸车价格上略微偏高了一些，当然，这并不是主要的原因。”
“主要的原因是什么？”
“他们认为，海菲公司的产品有些老化了。莱斯特，恕我直言，你们目前正在销售的185吨自卸车，应当还是1990年的设计吧？”
“我们进行了升级，嗯，我们最近一次升级是在两年前，更换了控制台的仪表盘。”
莱斯特的语气有点弱。自家的事情自家知道，海菲的185吨自卸车的确是1990年设计定型的，这些年号称是进行过若干次升级，但涉及到的都是一些边边角角的东西。比如他刚才说的仪表盘，的确是把背景光、表盘布局等都做了一些调整，但对于用户来说，这样的升级能有多大帮助呢？
“中国的罗冶公司向我们展示了他们的新产品，是一种220吨自卸车。我们的工程师评估过，他们的自卸车上至少使用了15种关键的新设计，我说的是足以影响设备性能的设计，而不是指……仪表盘的外观。”托雷克迟疑了一下，最终还是扎心的话给说出来了。
尼玛的海菲公司，老子忍你已经很多年了。1990年的设计，这么多年都没有实质性的革新，价格倒是涨了一轮又一轮。如果不是实在没有其他的替代品，谁稀罕用你家的破烂玩艺。
反观中国的罗冶公司，据说是从海菲引进技术生产出来的自卸车，最早的车型的确很像海菲的产品，但架不住人家平均两三年就做一次大的更新，改到现在，早已和最初的车型迥然不同了。前一段时间，董事会的几位大佬到丘马铜矿去考察了一次，亲眼看到罗冶自卸车的表现，回来之后就下了命令，说从此以后不再从海菲采购自卸车，而是全面转向从中国罗冶采购。
托雷克与罗冶的销售代表接触了几次，对方的热情和敬业让他真正体会到了什么叫作客户的感觉。罗冶方面处处为客户着想，产品的价格比海菲要低两成，服务承诺更可谓是天壤之别。
这还不算，更让托雷克感动的是另外一件事。埃达铜矿有上百辆海菲的自卸车，其中有20多辆出了故障，请海菲公司派人过来维修，对方开的价钱高得离谱，埃达铜矿只好先把这些车存在库房，不知道未来该如何处理。罗冶的销售代表听说此事之后，专门打电话把正在丘马铜矿做自卸车维护的几名技术员叫了过来，这几名技术员对这批故障车辆进行诊断之后，声称其中有十几辆是可以修复的，埃达铜矿只需要支付配件费用以及一笔金额很小的工时费用即可。如果埃达铜矿答应采购罗冶的自卸车，罗冶方面甚至连这笔工时费都可以给免了，当成送给新客户的一点小意思。
产品技术更先进，价格更便宜，服务态度又好得让人不敢接受，在这种情况下，埃达铜矿该买谁的设备，还不是很明白的事情吗？托雷克推说是董事会做出的决议，其实最愿意接受中国设备的，恰恰是他本人。他之所以没有对莱斯特直说，也不过是念及过去的情分，给莱斯特留个面子罢了。
“中国罗冶？”
听到托雷克的话，莱斯特的脸黑得吓人。他岂不
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