因为有了领导的关怀，八月份，三个矿区的采矿权终于是办理了下来。
而这个时候，通往三个矿区的道路都修了将近一半了。
当然，这种通往矿区的道路并不是铺装路面，而只是平整出来的砂石路。
高原的矿区可不像平原地带，在平原地带要开矿，这矿区道路是必须要先修好的，而且还必须是水泥路或者是柏油路。
路修不好不让你开采！
但是在高原，道路这方面虽然也有要求，但就要比平原地带的要求低多了。
这里毕竟是高原，海拔高、地形复杂，修一条路的造价闹不好比开矿赚的钱还要多，所以对于高原矿区的道路修建标准，高原这边要低很多。
就好像前年在墨脱的甲喇沟金矿，那里都开采了好几年了，可通往矿区的道路依然极为难走。
至于俄八措这边，条件比墨脱那边更恶劣，在这么高的海拔修建一条公路的话，一公里的造价比高铁还贵！
所以，平整好的砂石路就足够了。
修建这三条公路的活自然就交给虎哥的工程队了。
他在黑水那边的那条公路已经修完了，人员正好闲了下来，就接受了刘墨昂的邀请来为矿区平整道路。
当然，该给钱的也必须给钱。
两个人的关系虽然很铁，但生意是生意，交情是交情，不能因为交情很好就不给钱了。
这个活给谁干你都得给钱，不给钱也没人给你干。
所以别人干这三条路多少钱，刘墨昂给王贰虎也是多少钱，不会少一个子儿。但因为有这份交情在，王贰虎的施工队在施工的时候多加把力气，把路的质量弄好一点就行了。
反正都是砂石路，也没啥很高的技术要求。这种活对于虎哥的工程队没有什么难度。
可即便是这样，三条总长度加起来不超过三十公里的砂石路也耗费了刘墨昂足足两个亿的工程款，一公里砂石路的造价折合将近七百万。
这要是在东山那边的大平原，都快赶上修高速的真实造价了……
可就是这个，还是虎哥给的友情价呢。
这个是真没办法……
路还没有搞定，但矿区的准备工作不能停。这回陆则成算是有了用武之地，在他的统一指挥下，在刘墨昂给予的充沛资金保证下，矿区开采的各项准备工作都进展的有条不紊。
开采、矿区内运输、选矿、冶炼、环保等设备，都需要采购，另外就是工人的招聘。
光有设备没有人也是白瞎啊。
不过这些都是准备工作，矿区要想进行正式开采，最起码也要到明年四五月份以后了。
这边可不比墨脱或者是平原地带，一年之中十二个月都可以干活。在藏北高原这边开矿，一年能做七八个月的活就算是不错的了。
不过这些繁琐的工作都由陆则成来负责，刘墨昂两口子只需要负责往外掏钱就是了。
之前刘墨昂考虑的是当这三个矿区开发出来之后，把德信矿业的总部搬迁到俄八措这边来。不过后来在陆则成的建议下，刘墨昂的这个计划取消了。
毕竟德信矿业的规模也不小了，而且德信矿业虽然对外宣称是德信集团的全资子公司，但实际上德信矿业还有一个重量级的大股东。
当时楚怀礼在这边筹建德信矿业的时候，高原国资委可是参股的。虽然国资委没有控股，可参股比例也达到了25%。
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