新修的方成轨道已经正式运行超过十天了。
这十天来，短短的六十里道路，已经成了京西——不，也许是全国——最繁忙的陆上通道。每隔一刻钟到两刻钟，就有满载着数万斤纲粮的有轨马车从山阳港出发，沿着轨道向北行去。
不论白天和黑夜，都能看到一列列马车从港口出发，与从北面回来的马车交错而过。
为了能在夜中也保证车辆的安全，车前车后都点起了油灯，而押车的士兵也是每隔一段路程，就吹向联络前后的号角。经过训练和实习的挽马习惯了暗夜中的旅行，没有因为看不清脚下的道路，而迟缓了脚步。
方城轨道上的运输工作，就这样曰以继夜的运转着，全天一百刻钟，发出去的粮车的总数，竟多达五十余列。
六十里长的轨道，是维系大宋京畿粮食安全的大动脉，不过这条新造的动脉在进入港镇前，在南北两端都分出了一条支线。
北面山阴港的支线，通向一个不大的维修厂。而南面的支线，重点则是一片面积有十余顷的工场——这是一开始打造有轨马车的工坊。
如今打造马车的任务犹在，不过工坊中的匠师们更多的精力是放在对马车的维修和整备上。就是到了夜中，这一家工坊也跟发车的管事房一样灯火通明。被确定有所损伤、不能继续上路的车厢，都会拉倒这家工坊中进行彻底的维修。
夜间的工坊，人声鼎沸，有工匠喊着的号子声，有打理木料的锯刨声，也有捶打铁件的敲击声，这么热闹的场所，很容易就让人忘记了外面还是更深漏尽的子夜。
“为了这一次的纲运，总共打造了六百零七节车厢。但十天下来，已经确定毁损、无法修补的有十七节，”李诫指着厂房角落中的一堆零碎，“拆下来的零件，能用的都放进了仓库，作为以后替换的备件。不能用的都在这里。”
方兴点点头，他深夜造访这间车辆工坊，就是为了查看一下在李诫的主持下，工坊夜间运作的情况。
瞥了那堆垃圾一眼之后了，方兴又问道：“那修复的有多少？”
“换个零件就能修好的，除了现在正在修的这两节，都已经停到库中去了，排队等着轮换。山阴那里有十一节，山阳这边则是正好三十节。”李诫如数家珍。
“也就是才坏了十七节？看起来情况还不错嘛。”方兴轻松的笑道。看着工匠们为着两辆已经拆得只剩架子、还被翻了过来的两节车厢，一幅兴致勃勃的模样。
“主要是车夫人选得的确不错。”李诫说道，“他们说哪里有问题，拖到工场中一看，当真就是哪里有问题。没有等着坏到不可收拾的地步。”
在方城轨道上领差事的近百名车夫，都是方兴奉韩冈的命找来的。李诫说他们称职，方兴当然觉得有自己的一份功劳：“这一次找来的车夫都是军中的老把式，在驿馆中驾车赶马多少年了，随便挑出一个，都能自个儿给车子换轮子、轮轴。虽说如今不会有时间让他们自己动手，不过在上货卸货的时候，查看一下车子是否有伤，我那边没听说这些天他们出过纰漏。”
拉着李诫从嘈杂的厂房里出来，走在月色笼罩下的工坊中。
“十天了……这十天，运出去的纲粮，已经有十九万石——方才愚兄过来时还差一点，现在应该到了——以这个速度，一个月再多上两天，六十万石纲粮就能全数通过方城轨道，”方兴长叹了一口气，把疲劳都吐了出来，只留下了自信的微笑。“等到这些粮食从山阴港运出去，愚兄这边的差事也可以算是交代了。”
这些天来，方兴他至少轻了十斤以上，腰带和衣服都变得宽松了，脸颊也变得比一个月前更加瘦长。但在工作顺利、全功在即的时候，之前的付出也算是有了回报。
不过李诫没有感染上方兴的信心，韩冈将他破格提拔，先让他作为副手参与道路和渠道修筑，等到他上手之后，就把轨道修筑的监理权交给他负责，同时还包括了马车工坊以及港口码头的监察权。
得到了韩冈的重用，李诫感念知遇之恩，在差事上下足了功夫。不仅将手上的大小事务都捉摸了个透，甚至为了盯着工程的进度，两天里面就有一天吃住在工地上——另一天则是在港镇上或工坊中度过。
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